Legisladores demócratas acusan a los republicanos de bloquear la protección ambiental

Escrito por Oscar Ramírez Maldonado en Agua,Calentamiento global,Contaminación,Legislación 2 agosto 2011

Legisladores del Partido Demócrata acusaron a la mayoría republicana en la Cámara de Representantes de Estados Unidos de detener, bloquear y socavar los esfuerzos para proteger el medio ambiente. Henry Waxman y Edward Markey, representantes demócratas por California y Massachusetts, respectivamente, presentaron un reporte de las votaciones realizadas desde enero pasado en la Cámara baja. El documento señala que la bancada republicana ha votado en 110 ocasiones iniciativas que dañan al medio ambiente o bloquean su efectiva protección.

Los legisladores señalaron que la actual legislatura ha hecho más por obstruir las protecciones para el medio ambiente que ninguna otra. Los republicanos han argumentado que las regulaciones ambientales que han detenido son una carga excesiva y lastiman la economía y la cración de empleos.Edward Markey, integrante del Comité de Recursos Naturales, dijo que la agenda republicana es un rifle “apuntando directo al corazón del futuro de la energía limpia en América”.

Entre los proyectos que los republicanos han impulsado están severos recortes a la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) y al Departamento del Interior, así como númerosas restricciones a estas instancias en materia de regulaciones ambientales. Además, señalaron los representantes demócratas, la Cámara baja ha votado en 20 ocasiones contra regular las emisiones vinculadas al cambio climático. Eso incluye 10 votaciones realizadas durante la discusión del proyecto ley (H.R. 910) patrocinada por el presidente del Comite de Energía y Comercio, el republicano Fred Upton, que podría de manera permanente atar a la EPA y su autoridad para regular los gases de efecto inveranero. La ley fue aprobada por la Cámara de Representantes en abril, pero se encuentra estancada en el Senado.

Los republicanos, tambien han votado en contra de las restricciones federales sobre contaminates convencionales del agua y del aire en 28 ocasiones, señalaron ambos legisladores. Los demócratas también contaron 27 ocasiones “en las que se socavó la protección de tierras públicas y áreas costeras”, incluida la aprobación en mayo de un proyecto para permitir el arrendamiento en las costas este y oeste de los Estados Unidos. El promotor de la iniciativa, el republicano Doc Hasting, presidente del Comité de Recursos Naturales, dijo que esto triplicaría la producción actual de petróleo y gas en las aguas nacionales.

Markey contrastó el alto nivel de unidad de los republicanos en los temas ambientales y su alto nivel de desacuerdo para el tema de la deuda: “Mientras los representantes republicanos no son capaces de ponerse de acuerdo en cómo destruir nuestra economía, sí lo están en su compromiso de destruir nuestro medio ambiente”, señaló.

Vía: Ny Times




Aerolíneas de E.U. en contra del esquema europeo de Comercio de Emisiones

Escrito por Oscar Ramírez Maldonado en Calentamiento global,Contaminación,General,Transporte 6 julio 2011

El día de ayer la Corte Europea de Justicia inició el proceso para decidir si las políticas ambientales europeas son aplicables a los aviones que vuelan hacia el continente, aun cuando se encuentren fuera de su territorio. Actualmente las aerolíneas no se encuentran bajo el Esquema de Comercio de Emisiones (Emissions Trading System o ETS) de Europa, sin embargo la regulación señala que a partir de enero de 2012 entrarán bajo ese sistema los aviones que aterricen o despeguen del contintente. Es decir, un avión que salga de Estados Unidos hacia Europa deberá pagar por sus emisiones en territorio estadounidense, sobre el Océano Atlántico y sobre territorio europeo. Los operadores estadounidenses y de algunos otros países no están de acuerdo con esta medida. Las aerolíneas America, United y Continental, apoyadas por la Asociación de Transporte Aéreo de América (ATA por sus siglas en inglés) demandaron a la Unión Europea ante la corte, pues consideran que la medida viola el derecho internacional.

El esquema plantea que los operadores aéreos recibirán gratis el 85% de certificados de emisiones y deberán comprar el 15% restante en subasta. En marzo pasado la Comisión Europea estableció cómo límite para el sector 212,9 millones de toneladas de CO2, 3% menos que el promedio anual que emitieron las líneas aéreas en 2004-2006. El cupo será reducido nuevamente en un 2% para 2013 y así permanecerá hasta 2020. Las aeorolineas que no utilicen todos sus derechos podrán vender el exceso, mientras que las que se queden cortas deberán comprar más. Esto incluirá a las empresas estadounidenses e incluso a la Marina de los Estados Unidos.

La ATA sostiene que el esquema europeo viola las leyes internacionales, pues según la Convención Internacional de Aviación Civil los países tienen autoridad sobre las aerolíneas en su espacio aéreo. Por ello, dicen, el ETS no puede regular los vuelos cuando no estén sobre Europa ni les puede cobrar derechos.

Por su parte, el vocero de la Comisión Europea, Isaac Valero-Ladrón, ha señalado que “la legislación ya ha sido adoptada y no hay vuelta atrás”. También ha señalado que no Europa no puede imponer una carga de ese tipo solamente a sus aerolíneas, pues eso sería una “distorsión de la competencia”. Las autoridades de la Unión Europea han señalado que no habrá clemencia en la aplicación del ETS, pero que si algún país establece medidas equivalentes en la reducción de CO2 de sus aerolíneas, entonces éstas no tendrán que pagar los certificados de carbono de ida y vuelta.

Se espera que el litigio se extienda hasta invierno, y que de no ser favorable el fallo para los los Estados Unidos se tomen otras medidas, incluida una petición del Congreso de E.U. hacia su presidente para que se asegure de que el ETS no se aplique a las líneas aéreas estadounidenses.

 

Vía: New York Times

 




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