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La calidad del aire está en el aire

México haz algo — Tue, 17 Jan 2012 20:03:16 +0000

Artículo escrito por Gustavo Alanis Ortega, Director General del Centro Mexicano de Derecho Ambiental

La mala calidad del aire que el Distrito Federal ha experimentado en las últimas semanas, debido a las bajas temperaturas y al caos vial ya cotidiano por las múltiples obras, se agrava cada vez mas debido a la falta de combustibles limpios y al retraso en la actualización de las normas para el control de emisiones contaminantes, las cuales ya son obsoletas con respecto a los mejores estándares internacionales.

Al incremento de concentraciones de partículas PM10 se suma el de partículas PM2.5, las cuales son uno de los contaminantes más dañinos para la salud (ya que se trata del contaminante más relevante en términos de mortalidad prematura), y que tienen como una de sus principales fuentes emisoras los vehículos automotores que utilizan diesel con alto contenido de azufre.

Según el boletín correspondiente al mes de octubre de 2011 del Sistema de Monitoreo Atmosférico de la Ciudad de México (Simat), las concentraciones de PM2.5 durante los últimos años no rebasan el límite (65 µg/m3). Sin embargo, aún se rebasa el límite permisible para el promedio anual. Esas partículas, registradas desde 2004, se encuentran aún por encima de los valores seguros para proteger a la población. En 2008 y 2009 se excedió el valor promedio anual en todas las estaciones de monitoreo del Distrito Federal.

De acuerdo con la Comisión Ambiental Metropolitana y el Simat, los días fuera de norma por partículas PM10 han ido también en aumento en el Valle de México, lo que nos convierte en la cuarta ciudad más contaminada del país por este factor, detrás de Ciudad Juárez, Toluca y Monterrey. Si a ello agregamos que las normas mexicanas para evaluar la calidad del aire son menos estrictas que lo recomendado por la Organización Mundial de la Salud (OMS), estamos hablando de que la población del Distrito Federal está en mayor exposición a los contaminantes más dañinos para la salud.

De ahí la importancia de que Pemex dé a conocer a la brevedad y sin vacilaciones el calendario de cumplimiento de la Norma 086 que obliga a la paraestatal desde febrero de 2009 a distribuir diesel de Ultra Bajo Azufre (UBA) en todo el país (obligación con la que no sólo no ha cumplido sino que se ha amparado y utilizado argucias legales para evitar su cumplimiento), de forma que la industria automotriz pueda introducir tecnologías menos limpias y ambientalmente amigables.

Lo anterior debe ir acompañado de la actualización de las normas 042 y 044 relativas al control de emisiones para vehículos nuevos, tanto ligeros como pesados, así como de la publicación de una norma de eficiencia para vehículos ligeros que recorran más distancia consumiendo menos combustibles.

Aproximadamente un 4 por ciento de los 4.5 millones de vehículos que circulan en la Zona Metropolitana del Valle de México son unidades a diesel, las cuales emiten alto material particulado (PM10 y PM 2.5). Este diesel “sucio” está directamente relacionado con el aumento de enfermedades cardiovasculares, respiratorias y algunos tipos de cáncer. Y, si bien un porcentaje de dichos vehículos a diesel han logrado reducir sus emisiones al introducir adecuaciones mecánicas en los motores, lo cierto es que el país no puede beneficiarse de las últimas tecnologías existentes en el mercado internacional debido a que no contamos con el diesel UBA que éstas requieren para funcionar.

Cabe recordar que la contaminación ambiental es un problema de salud pública federal, pues de acuerdo con el Cuarto Almanaque de Datos y Tendencias de la Calidad del Aire en 20 Ciudades Mexicanas (2000-2009) del Instituto Nacional de Ecología (INE), en México la exposición a la contaminación atmosférica fue responsable de 38 mil muertes por cáncer de pulmón, enfermedades cardiopulmonares e infecciones respiratorias durante el periodo 2001-2005, cinco mil de las cuales correspondieron a niños, y seis de cada diez de estas muertes ocurrieron en las zonas metropolitanas del Valle de México, Guadalajara, Monterrey, Puebla y Toluca.

De igual forma, el Cuarto Almanaque señala que en 2009 la contaminación atmosférica representó los mayores costos ambientales con el 4.4 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB). De ahí que sea prioritario que el gobierno federal promueva, desarrolle, instrumente, actualice y cumpla con las normas que permitan tratar de manera integral el problema del sector transporte para reducir los impactos negativos ambientales, económicos, sociales y de salud derivados de sus emisiones en todo el país.

Ante la mala calidad del aire, lo que está en riesgo es la calidad de vida y la salud de los mexicanos, una prioridad para cualquier gobernante. Ante esta situación el gobierno federal no puede ni debe eludir su responsabilidad, ya que, de hacerlo, el número de muertes antes expuesto pudiera ir al alza. De ser el caso, ¿quién va a responder por las irresponsabilidades cometidas?, ¿quién va a sancionar a los funcionarios involucrados en su momento por las omisiones en las que incurrieron?

Vía: El Financiero

*Para conocer más sobre el tema de la calidad del aire los invitamos a ingresar al sitio Respira México

Pide la OCDE a México reducir con mayor rapidez subsidios a combustibles fósiles

Oscar Ramírez Maldonado — Thu, 12 Jan 2012 23:43:54 +0000

El día de ayer, durante “Diálogo internacional sobre estrategias para el crecimiento verde”, el secretario general de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), José Ángel Gurría, afirmó que, como todo el mundo, México debe reducir con mayor rapidez los subsidios a combustibles fósiles.

Gurría informó que a nivel mundial los subsidios que se entregan actualmente al consumo de combustibles representan una suma mayor de lo que Estados Unidos y Europa destinan en conjunto para subsidiar al campo. El monto aproximado que se destina en todo el mundo a subsidiar los combustibles fósiles es del orden de los 400 mil millones de dólares, de estos 160 mil millones se dan en los países con más pobreza.

Esta situación, señaló, es pésima para la ecología, para los presupuestos y para la distribución del ingreso, toda vez que estos recursos se destinan en mayor medida a los que consumen más combustibles. Ante la presencia del secretario de Medio Ambiente de México, Juan Elvira Quesada, el secretario de la OCDE dijo “sabemos que es política pública, señor secretario Elvira, de ir reduciendo estos subsidios lentamente; ojala que sea mucho más rápido”.

Sobre el tema el subsecretario de Ingresos de la Secretaría de Hacienda, José Antonio González Anaya, señaló que este año se mantendrá una política de deslices periódicos y graduales en los precios de los energéticos. El subsidio a los energéticos en México durante 2011, informó el funcionario, fue de aproximadamente 160 mil millones de pesos.

Contaminación se agrava por combustibles sucios y normas de contaminantes sin actualizar

Oscar Ramírez Maldonado — Wed, 11 Jan 2012 16:31:19 +0000

La mala calidad del aire que el Distrito Federal ha experimentado en las últimas semanas debido a las bajas temperaturas y al caos vial ya cotidiano por las múltiples obras, se agrava debido a la falta de combustibles limpios y al retraso en la actualización de las normas para el control de emisiones contaminantes, las cuales ya son obsoletas con respecto a los mejores estándares internacionales.

Gustavo Alanís, director general del Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA), señaló que al incremento de concentraciones de partículas PM10, se suma el de partículas PM2.5, las cuales son uno de los contaminantes más dañinos para la salud, y que tienen como una de sus principales fuentes emisoras, los vehículos automotores que utilizan diesel con alto contenido de azufre.

Según el boletín correspondiente al mes de octubre de 2011, del Sistema de Monitoreo Atmosférico de la Ciudad de México (Simat), las concentraciones de PM2.5 durante los últimos años no rebasan el límite (65 µg/m3). Sin embargo, aún se rebasa el límite permisible para el promedio anual. Dichas partículas, registradas desde el año 2004 se encuentran aún por encima de los valores seguros para proteger a la población. En 2008 y 2009 se excedió el valor promedio anual en todas las estaciones de monitoreo.

“De acuerdo con la Comisión Ambiental Metropolitana y el Simat, los días fuera de norma por partículas PM10 han ido también en aumento en el Valle de México, lo que nos convierte en la cuarta ciudad más contaminada por este factor. Si a ello agregamos que las normas mexicanas para evaluar la calidad del aire son menos estrictas que lo recomendado por la Organización mundial de la Salud (OMS), estamos hablando de que la población del Distrito Federal está en mayor exposición a los contaminantes más dañinos para la salud”, explicó Alanís.

De ahí la importancia de que Pemex dé a conocer de inmediato el calendario de cumplimiento de la Norma 086 que obliga a la paraestatal desde febrero de 2009 a distribuir Diesel de Ultra Bajo Azufre (UBA) en todo el país, de forma que la industria automotriz pueda introducir tecnologías menos contaminantes.

Lo anterior debe ir acompañado de la actualización de las normas de control de emisiones para vehículos nuevos, tanto ligeros como pesados, así como de la publicación de una norma de eficiencia para vehículos ligeros, que consuman menos combustibles.

Aproximadamente un 4% de los 4.5 millones de vehículos que circulan en la Zona Metropolitana del Valle de México son unidades a diesel, las cuales emiten alto material particulado (PM10 y PM 2.5). Este diesel “sucio” está directamente relacionado con el aumento de enfermedades cardiovasculares, respiratorias y algunos tipos de cáncer. Y si bien un porcentaje de dichos vehículos a diesel han logrado reducir sus emisiones al introducir adecuaciones mecánicas en los motores, lo cierto es que el país no puede beneficiarse de las últimas tecnologías existentes en el mercado internacional, debido a que no contamos con el diesel UBA que éstas requieren para funcionar.

Cabe recordar que la contaminación ambiental es un problema de salud pública federal, pues de acuerdo con el Cuarto Almanaque de Datos y Tendencias de la Calidad del Aire en 20 Ciudades Mexicanas (2000-2009) del Instituto Nacional de Ecología (INE), en México la exposición a la contaminación atmosférica fue responsable de 38 mil muertes por cáncer de pulmón, enfermedades cardiopulmonares e infecciones respiratorias durante el período 2001-2005, cinco mil de las cuales correspondieron a niños; y seis de cada diez de estas muertes ocurrieron en las zonas metropolitanas del Valle de México, Guadalajara, Monterrey, Puebla y Toluca.

De igual forma, el Cuarto Almanaque señala que en 2009, la contaminación atmosférica representó los mayores costos ambientales con el 4.4 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB). De ahí que sea prioritario que el gobierno federal promueva, desarrolle, instrumente, actualice y cumpla con las normas que permitan tratar de manera integral el problema del sector transporte, para reducir los impactos negativos ambientales, económicos, sociales y de salud derivados de sus emisiones en todo el país.

Iniciará PEMEX obras de reconfiguración en la refinería de Salamanca

Oscar Ramírez Maldonado — Tue, 08 Nov 2011 17:35:28 +0000

PEMEX anunció que el primer semestre de 2012 dará inicio a la modernización de la refinería de Salamanca, la cual tiene una capacidad de procesamiento de 245,000 barriles por día (bpd). Esta instalación abastece de productos refinados a la zona centro oeste del país.

Lo anterior, fue anunciado por Ignacio Aguilar, coordinador de asesores de la dirección corporativa de operaciones de PEMEX. El plan para reconfigurar estas instalaciones, anunciado desde 2009, contempla la construcción de una planta de coquización retardada con una capacidad de 44,000 bpd, una planta de hidrodesulfuración de 57,000 bpd, una planta de hidrodesulfuración de naftas de coquización de 8,000 bpd. Estos procesos son fundamentales para la disminución de la presencia de azufre en los combustibles.

La modernización de esta refinería requerirá de una inversión de más de 3 mil millones de dólares, y busca elevar la producción de diesel, gasolina y la reducción de combustóleo.

PEMEX inauguró a finales de julio las obras de modernización de la refinería de Minatitlán, Veracruz, con lo que elevó a 246 mil bpd su capacidad de refinación. Además de la modernización de las plantas de Salamanca y Minatitlán, la paraestatal tiene planes para construir una nueva refinaría en Tula, que tendría una capacidad de procesamiento de 300 mil bpd y se espera que entre en funcionamiento en 2016.

Con estas medidas, PEMEX ha dicho que espera reducir en un 6 por ciento las importaciones de gasolina para el 2016, a través de aumentar la capacidad de refinación para poder hacer frente a la creciente demanda local de derivados. La dependencia actual de nuestro país en materia de gasolinas es de alrededor el 40%.

México haz algo y Respira México esperamos que finalmente la industria petrolera nacional realice estas obras que servirán para la generación de combustibles más limpios, mejorando la calidad del aire que los mexicanos respiramos.

Gran Bretaña sobrepasó en septiembre norma de nivel de ozono de la OMS

Oscar Ramírez Maldonado — Thu, 13 Oct 2011 17:26:03 +0000

La ola de calor que sufrió Gran Bretaña a finales de septiembre pasado causó la aparición del llamado smog de verano, que se forma cuando los óxidos de nitrógeno y los compuestos orgánicos volátiles reaccionan con las radiaciones ultravioletas y el oxígeno, produciendo ozono y otros compuestos. El 28 de septiembre se registraron en Gran Bretaña niveles moderados de ozono a nivel de suelo, que llegaron hasta latitudes muy al norte de la isla; en muchas zonas se sobrepasaron los estándares recomendados por la Organización Mundial de la Salud. El aire caliente, antes de llegar a territorio británico, cruzó por Francia y ahí recogió contaminación a su paso. La contaminación “importada” provoca graves problemas de contaminación cuando llega a las grandes ciudades y se suma a la contaminación generada por los automóviles.

El 29 de septiembre se declaró en París una alerta de contaminación por dióxido de nitrógeno. Ese mismo día, en Londres también se registraron problemas con el dióxido de nitrógeno y partículas suspendidas, situación que se mantuvo por cuatro días.

El smog de verano es muy inusual en esta época del año. Los análisis de contaminación alrededor de Londres, entre el año 2000 y 2009, sugieren que la probabilidad de que se incumplan las normas de la OMS durante a última semana de septiembre es de menos del 5%.

Casos como este nos recuerdan que, en materia de medio ambiente, no hay problemáticas aisladas; la contaminación no sabe de fronteras, sus efectos negativos los compartimos como especie y las soluciones nos corresponden a todos.

Para informarse más sobre el tema de contaminación y calidad del aire les recomendamos visitar el sitio Respira México.

Vía: The guardian

La contaminación del aire afecta el desarrollo cerebral de los niños

Oscar Ramírez Maldonado — Wed, 12 Oct 2011 16:51:51 +0000

Menor coeficiente intelectual y peores resultados en la pruebas de inteligencia son algunos de los efectos que la contaminación producida por los automóviles tiene en los niños. Esto según resultados de un estudio presentado hace un par de años por la Escuela de Salud Pública de la Universidad de Harvard. Cuanto más se expone un niño al negro de carbón –un compuesto que es parte de las emisiones de los automóviles, en especial de los que funcionan a base diésel- menor es su desempeño en las pruebas de inteligencia.

El estudio, realizado en 202 niños entre los ocho y los once años de edad, señala que el rendimiento intelectual de los niños expuestos a contaminantes del aire se equipara al que presentan aquellos cuyas madres fumaron diez cigarros diarios durante el embarazo o a los expuestos a plomo. Los investigadores sospechan que la contaminación produce, de manera simultánea, inflamación y oxidación en el cerebro.

Por otra parte, otro estudio realizado en Nueva York, Boston y la ciudad de México, señala que la contaminación del aire puede perjudicar el desarrollo cerebral durante el embarazo y la niñez, causando alteraciones estructurales que pueden provocar retrasos en funciones cognitivas superiores como el aprendizaje y la memoria.

La investigación incluyó datos desde la semana 12 de gestación y realizó análisis y pruebas cognitivas al año y a los cuatro años de vida. Se registró además la exposición a gases y partículas en la atmósfera que son producto de la combustión y de la actividad industrial, como el óxido de nitrógeno, hidrocarburos aromáticos policíclicos, compuestos volátiles y partículas en suspensión.

Los niños resultan más vulnerables en este sentido, debido a que el cerebro es el órgano del cuerpo que más tarda en terminar de formarse (desde la gestación hasta el final de la adolescencia). De hecho, la parte que más tarda es el córtex prefrontal, área clave en las funciones cognitivas superiores.

Para conocer más de los efectos que la mala calidad del aire tiene en la salud, los invitamos a visitar el sitio Respira México.

La Ciudad de México cuenta ya con taxis eléctricos

Oscar Ramírez Maldonado — Fri, 30 Sep 2011 17:21:43 +0000

La Ciudad de México, el miércoles pasado, se convirtió en la primera ciudad latinoamericana en integrar vehículos eléctricos al servicio de taxis. Dentro del programa “Taxi Cero Emisiones”, el Gobierno de Distrito Federal recibió las primeras 3 unidades eléctricas, modelo Leaf de Nissan, de un total de 100 que en lo que resta del año se pondrán en circulación. A través del programa se busca disminuir cinco toneladas diarias de emisiones de CO2. Cada kilómetro recorrido por estas unidades consumirá energía por un costo de .23 pesos; en comparación con vehículos que funcionan con combustibles fósiles, el rendimiento de las unidades eléctricas equivaldría a 42 kilómetros por litro.

En las zonas urbanas, el parque vehicular emite el 98 por ciento de monóxido de carbono que se registra; entre 70 y 50 por ciento de los óxidos de nitrógenos y el 40% de CO2 en la atmósfera (causante del cambio climático) proviene de los vehículos y transporte en la ciudad.

Para poder abastecer a los vehículos de energía, también se inauguró la primera estación de recarga en la Ciudad de México. Ubicada en la esquina de República de Brasil y República de Guatemala en el Centro Histórico, la estación cuenta con cargadores alimentados con paneles solares y brindará a las unidades una recarga que les permitirá circular por periodos de entre cuatro y ocho horas, es decir, un recorrido aproximado de 220 kilómetros. En un futuro próximo se tiene considerado poner en funcionamiento otra estación en Pino Suárez, también en el centro de la ciudad.

El Gobierno de la ciudad busca estimular la introducción de más vehículos eléctricos a través de incentivos fiscales, además de dar para este tipo de unidades beneficios como estacionamiento y circulación preferente en vías públicas. Durante la entrega de las unidades, se informó que el programa puesto en marcha por el GDF ha contado con el respaldo de Nissan, General Electric y la Comisión Federal de Electricidad.

Fuente: GDF

Mapa de calidad del aire en países y ciudades del mundo

Oscar Ramírez Maldonado — Wed, 28 Sep 2011 17:29:41 +0000

El día de ayer les hablamos del estudio presentado por la Organización Mundial de Salud sobre calidad del aire en mil 100 ciudades del mundo, de las cuales 483 presentaron condiciones “saludables”. Hoy les presentaremos más datos sobre la encuesta, en esta ocasión sobre casos específicos de países y ciudades. Entre las ciudades más contaminadas destacan ciudades de Irán, India, Paquistán y la capital de Mongolia; por su parte las ciudades canadienses y de los Estados Unidos resultaron entre las mejor posicionadas.

La ciudad industrial y petrolera de Ahvaz, al suroeste de Irán, fue la ciudad que alcanzó los niveles más altos de partículas suspendidas menores de 10 micras, al tener 372 microgramos por metro cuadrado (µg/m3) de promedio anual. La exposición a este tipo de partículas, también conocidas como PM10, provoca daños a muchos sistemas orgánicos del cuerpo humano; el nivel máximo recomendado por la OMS en este tipo de partículas es de 20 µg/m3. La capital de Mongolia, Ulan Bator, obtuvo un promedio anual de partículas PM10 de 279 microgramos por metro cuadrado. La siguiente ciudad en la lista fue Sanandaj, también en Irán, que alcanzó los 254 µg/m3. Según la OMS, existen diversas causas por las que los niveles de contaminación se disparan, sin embargo, indicó, frecuentemente esto se debe a la rápida industrialización, las industrias pesadas y el uso de combustibles de baja calidad.

En el otro extremo, con el aire más limpio, apareció la ciudad de Whitehorse, capital de la provincia canadiense de Yukon, con un promedio anual de tres µg/m3. El organismo internacional ha señalado que los recursos destinados a reducir la contaminación del aire son una inversión, pues rápidamente se ven amortizados al verse disminuido el gasto en atención médica debido a la disminución en la tasa de enfermedades.

Después de Whitehorse, aparecen como las ciudades más limpias Santa Fe en Nuevo México, Estados Unidos, con seis µg/m3 y Washington D.C., capital de E.U., con 18 µg/m3. Tokio y París obtuvieron lecturas de 23 y 38 microgramos de PM20 por m3, respectivamente.

La ciudad de México registró mediciones promedio de 52 microgramos por m3, cifra por encima de lo recomendado; sin embargo, la OMS reconoció los beneficios de que en la capital mexicana se midan de forma constante los niveles de contaminación y pidió a otras ciudades a realizar un esfuerzo similar.

En términos nacionales, se encontró que Mongolia y Bostwana se ubican 10 veces por encima de los niveles recomendados por la OMS. En la lista de los más contaminados aparecen también Egipto, Bangladesh, Bosnia-Herzegovina, India, Kuwait, Nepal, Nigeria, Paquistán, Arabia Saudí, Senegal, Emiratos Árabes e Irán. Los países europeos con peor calidad de aire aparecen España, Francia, Alemania y Dinamarca. De América Latina aparecen Bolivia (82 µg/m3), Perú (74 µg/m3), Colombia (71 µg/m3) y Chile (62 µg/m3); Costa Rica presentó los niveles más saludables con 28 microgramos por metro cuadrado.

Para conocer más sobre este tema te invitamos a visitar el sitio Respira México.

Fuente: Veoverde, El Universal

Estima la OMS que 2 millones de personas mueren al año por contaminación atmosférica

Oscar Ramírez Maldonado — Tue, 27 Sep 2011 16:00:10 +0000

Un estudio de la Oranización mundial de la Salud, publicado el día de ayer, señala que más de 2 millones de personas mueren anualmente debido a la inhalación de pequeñas particulas contaminantes, tanto en interiores como en exteriores. Las partículas de menos de 10 micras de tamaño (PM10), son capaces de penetrar en los pulmones y alcanzar el torrente sanguíneo, causando cardiopatías, cáncer de pulmón, asma e infecciones agudas de las vías respiratorias. El estudio arroja que, en algunas ciudades, la concentración de partículas alcanza 300 microgramos por metro cúbico (µg/m3) de exposición media anual; las directrices de la OMS indican que la cifra debe ser, para no afectar la salud de la población, de 20 microgramos por metro cuadrado.

El estudio señala que en las zonas urbanas de países desarrollados y países en desarrollo, los factores que contribuyen más a la contaminación atmosférica son los transportes motorizados, pequeñas fábricas y otras industrias, quema de biomasa y carbón para alimentación y calefacción, centrales eléctrias de carbón. En las zonas rurales, la quema de madera y carbón para calentar viviendas son parte del problema, sobre todo durante los meses más fríos del año. “Se requieren medidas locales, políticas nacionales y acuerdos internacionales para frenar la contaminación y reducir sus efectos generalizados en la salud”, ha dicho el Dr. Michal Krzyzanowski, Jefe del Centro Europeo de la OMS para el Medio Ambiente y la Salud, en Bonn, Alemania.

En 2008, las muertes prematuras atribuibles a la contaminación del aire en las ciudades se estimó en 1,34 millones; si las directrices de la OMS hubiesen sido aplicadas, en ese año este número habría sido de 1,09 millones. Cuatro años antes, en 2004, la estimación de muertes prematuras en zonas urbanas, atribuibles a la contaminación atmosférica, fue de 1,15 millones de personas.

La Organización Mundial de la Salud hizo un llamado, a través de un comunicado de prensa, para fomentar la conciencia sobre los riesgos sanitarios que la contaminación atmosférica representa, y pidió “aplicar políticas eficaces y vigilar estrechamene la situación en las ciudades”. Pasar de una media de 70 µg/m3 de PM10 a una media anual de 20 µg/m3, se traduciría una reducción del 15 por ciento en la mortalidad relacionada con la contaminación del aire.

La información obtenida por la OMS se desprende del análisis de datos de casi mil 100 ciudades de 91 países, incluidas capitales y ciudades con más de 100 mil habitantes. De estos 91 países que transmitieron información a la OMS, solamente 11 logran los valores de referencia de la Organización en materia de contaminación ambiental. El organismo internacional reveló que los datos están basados en mediciones realizadas entre 2003 y 2010, pero la gran mayoría se refieren al periodo 2008 – 2009. Los valores presentados corresponden a ciudades concretas, poblaciones urbanas de los países (cuando ha sido posible), y regiones de la OMS. Si bien estos datos son muy útiles y dan una clara perspectiva de la situación, se informó que son incompletos, debido a que se carece de cifras de varios países, como Rusia y algunos países africanos.

Para saber más sobre calidad del aire y contaminación atmosférica, te invitamos a visitar el sitio de Respira México.

Vía: OMS, Milenio

Cápsulas de radio de México Haz Algo

Oscar Ramírez Maldonado — Tue, 20 Sep 2011 18:21:25 +0000

Escucha aquí la cápsula de México Haz Algo, transmitida el sábado 10 de septiembre por Radio Fórmula, sobre gases de efecto invernadero. Escucha aquí la cápsula de México Haz Algo, transmitida el sábado 17 de septiembre por Radio Fórmula, sobre el Presupuesto de Egresos 2012. Related posts: Cápsula de radio de México Haz Algo [...] Related posts: