Especialistas en contra de la Supervía Poniente

Escrito por Agustín Mustieles en General 24 mayo 2010

Especialistas de diversas instituciones académicas coincidieron en que la Supervía Poniente es un proyecto improvisado, mal planeado, ilegal y que no está pensado en la ciudadanía, sino en intereses particulares.

En un foro interdisciplinario e interinstitucional en el que participaron académicos de la UNAM, la Universidad Autónoma Metropolitana (UAM), el Centro Mario Molina y el Instituto para las Políticas del Transporte y el Desarrollo, los especialistas señalaron que el proyecto presenta múltiples fallas que el gobierno no admite e incluso no está terminado, ya que ni siquiera tiene una manifestación de impacto ambiental.

Los académicos subrayaron que, pese a esta situación, el Gobierno local insistirá en su construcción, aunque para lograr todos los permisos trabajen en la ilegalidad, tal como lo hicieron en la construcción del segundo piso del Periférico.
Pedro Moctezuma Barragán, académico de la UAM, reconoció que este proyecto no privilegia al grueso de la población, solamente a los que tienen la capacidad económica de pagar cuotas para trasladarse, además de que será una vialidad que afectará de manera importante la recarga de los mantos acuíferos del poniente de la ciudad, pues evitará la infiltración del agua de lluvia al subsuelo.

Aseguró que la Supervía Poniente es una obra que no está pensada en todos los capitalinos, sino en particulares.
Además, coincidió con Rodolfo Lacy en relación a que es un proyecto ilegal, porque viola los Programas de Desarrollo Urbano de las delegaciones, el de Transporte y el Plan Verde.

Por estas razones, los especialistas exhortaron al Gobierno capitalino a detener su construcción, pues más que beneficios traerá problemas a la zona poniente de la ciudad.

Vía: Rumbo de México

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6 comentarios »
  • Pingback: Bitacoras.com

  • http://www.facebook.com/vinz.mar Vinicio L. Martìnez

    El proyecto de la supervia trasgrede los derechOS de una comunidad de participar en el destino material de su entorno inmediato.eL MAYOR impacto a los sistemas humanos y naturales preexictentes : la logìstica de la propia obra..sumado a la destruccuòn de un entorno acùstico habitable aùn.La cancelaciòn de toda la capacidad creativa e intelectual de otros arquitectos y urbanistas de esta ciudad en el tema..grave error.La propuesta de la supervia 40 años de atraso en su nivel propositivo…muy al estilo del Baròn Haussmann en el segundo imperio Napoleònico en Paris siglo XIX..los involucrados àvidos por el dinero y la especulaciòn inmobiliaria.FALSO el argumento de un posible colapso de la ciudad de no ser construido…al contrario la supervia generaria dos aneurismas en dos puntos del sistema..no es necesaroi construir vialidades para resolver el problema vial de la ciudad.saludos

  • http://www.facebook.com/vinz.mar Vinicio L. Martìnez
  • Daniel Martinez

    Mi opinion es Que todos los funcionarios se ban a llebar Su buena tajada de dinero en ese proyecto. El dinero para algunos perros puede mas que lo justo.

  • Carlos La Cruz

    Al leer el análisis del Dr. Romo entiendo que la movilidad urbana no esta en manos de gente capacitada en la materia.

    La situación es mas grave de lo que imagine.

    Estamos 50 anos atrasados en la materia, se trata de un simple fraude en todas y cada una de sus partes y en la suma total.

    Los funcionarios del GDF deberían ser procesados por fraude, desfalco, asociación delictuosa y negligencia criminal.

    http://www.slideshare.net/bhromo/supervia-poniente-magnitud-gravedad-y-consecuencias

  • DANIEL MARTINEZ

    YO ESTOY RADICANDO EN USA, ES PUNTO Y APARTE PERO SIEMPRE ME A INCOMODADO LAS DESICIONES DEL GOBIERNO DEL D,F PORQUE SIEMPRE LO E DICHO CUANDO SE PLANTEA UN PROYECTO LOS GASTOS MONETARIOS SON 50% PARA EL PROYECTO Y 50% PARA LOS PERROS FUNCIONARIOS , PERO EN FIN ,DISE UN DICHO,GOLONDRINA NO HACE VERANO , DEBERÍAMOS UNIRNOS MAS ,LA UNIÓN HACE LA FUERZA .

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