Desde la revolución industrial, los seres humanos hemos producido la mitad de las tres trillones de toneladas de dióxido de carbono suficientes para ocasionar un aumento de dos grados centígrados en la temperatura mundial. De acuerdo a expertos, si nuestras emisiones se mantienen en las tazas actuales, para el 2040 podríamos llegar al total.

Myles Allen, experto en clima de la Universidad de Oxford, que encabeza este nuevo estudio, dijo: “A la madre naturaleza le tienen sin cuidado las fechas. Para evitar el peligro del cambio climático tenemos que limitar la cantidad total de dióxido de carbono que inyectamos a la atmósfera, no sólo la cuota de emisiones en un año cualquiera”.

Los científicos afirman que su estudio puede simplificar las políticas para detener el calentamiento global. Actualmente se basan en una serie de metas y calendarios. Un ejemplo de ello es el gobierno de México que se comprometió este año a reducir en un 50% por ciento su emisión de dióxido de carbono para el 2050 o el de Gran Bretaña que se comprometió con una reducción de 80%. Pero este mecanismo de control puede ser poco efectivo de acuerdo a los científicos.

Dado que el dióxido de carbono permanece en la atmósfera, en realidad de lo que debemos de preocuparnos, y como deberíamos fijar los límites, es calculando a partir de ahora cada país cuánto más dióxido de carbono puede emitir en total. Una forma fácil para entenderlo es imaginar que la atmósfera es un gran tanque. Ahí cada país tendría derecho a verter cierta cantidad de dióxido de carbono dependiendo de los acuerdos internacionales. Si un país se excede, obliga a otro a emitir menos. Los países que empezaran a disminuir más rápidamente sus emisiones de carbono tendrán mejores opciones a futuro.

Vía: The Guardian

De acuerdo a una investigación elaborada por el Centro de Clima de la Administración Meteorológica de la Región Autónoma del Tíbet, la temperatura promedio entre 1961 y 2008 ha subido 0,32ºC cada diez años. Se trata de una cifra más alta que el incremento de temperatura a nivel global.

Un ingeniero de la mencionada institución, Du Jun, explicó que el aumento de la temperatura ha afectado en especial a la región occidental y a las zonas a la orilla del río Yalungzangbo.

El periódico chino Pueblo en Línea señala que el calentamiento global ha generado, además de la disminución de los glaciares, la elevación de la superficie de agua de los lagos y el aumento de la frecuencia y gravedad de las catástrofes meteorológicas en el Tíbet.

Los científicos no tienen dudas y aportan los datos necesarios para confirmarlo: el Tíbet sufre el calentamiento global y requiere de la ayuda internacional para enfrentarlo. Por supuesto, se trata de una mínima muestra de un problema es que es internacional y que alcanza a todos los países del mundo.

Fuente: El Blog Verde

El ganador del Premio Nobel, Al Gore, hizo un llamado a la comunidad mundial, pidiendo se disminuya la emisión de negro de carbón, contaminante que está acelerando el deshielo en los polos y las zonas montañosas.

Gore, apoyado por ministros de gobierno y especialistas, dijo que el negro de carbón o hollín, se está reuniendo en el Ártico donde se está creando una capa de contaminación que absorbe la luz del sol y calienta el aire. También, al depositarse sobre la nieve, la oscurece y reduce la capacidad de los hielos y nieve de reflejar la luz y el calor al espacio.

Los motores a diesel que utilizan diesel sucio (con altos contenidos de azufre) son grandes generadores de negro de carbón. El gobierno de México se comprometió a introducir diesel con ultrabajo contenido de azufre a partir de febrero de 2009, pero no ha cumplido con su compromiso.

El ministro de relaciones exteriores de Noruega, Jonas Store, dijo que las acciones contra el negro de carbón son, incluso más urgentes, que aquellas contra el dióxido de carbono. Dijo: “Incluso si logramos revertir la curva de los gases de efecto invernadero en los próximos años, la reducción no ocurrirá lo suficientemente rápido para preservar los ambientes polares y alpinos. Tenemos que ocuparnos de los contaminantes que tienen vida corta como el negro de carbón.”

Actúa por el planeta pidiéndole al presidente Felipe Calderón el respeto del compromiso del gobierno mexicano en torno al diesel sucio y el cumplimiento de la NOM-086. 

Vía: The Guardian

Tras 14 días de nado, y a pesar de haber sido la competidora que salió del punto más al norte, y por lo tanto, más lejano de la meta, Backspacer fue la primera tortuga en llegar al mar Caribe, meta de está gran carrera.

Esta hembra de 375 kilogramos contó con el apoyo del grupo Pearl Jam, y de José Luis y Azucena, los dos lectores que ganaron al pronosticar que Backspacer llegaría en primer lugar. ¡Felicidades a ellos y hoy les escribiremos para mandarles sus camisetas!

La tercera camiseta será para el primero que haya apostado por el segundo lugar. Mi favorita, Seabiscuit está a sólo 20 millas de la meta, pero todo puede pasar. Esto es como el beisball, no se acaba hasta que se acaba. 

Y la gran favorita, Nightswimmer, que llegó a contar con 11 preferencias de nuestros lectores, se quedó rezagada. La ruta más curiosa es la de Cali, quien varias veces llegó a estar en primer lugar, pero al parecer dejo algo en Canada, y ya casi llegando al Caribe, tuvo que regresarse. Acá puedes ver la competencia hasta el momento.

Ha sido una experiencia fantástica ver el recorrido de las magníficas tortugas laúd por el océano Atlántico. Son animales fantásticos y que tenemos todos la obligación de cuidar.

Paul Blanchon, investigador del Instituto de Ciencias del Mar y Limnología de la UNAM, junto con tres colegas del Instituto de Ciencias a Leibinitz, Alemanía, publicaron un estudio en la revista Nature que evidencia que en el presente siglo, el calentamiento global podría provocar un aumento en el nivel del mar de dos a tres metros, poniendo en grave peligro a grandes zonas costera del planeta, incluidas ciudades con Shangai, Calcuta, Nueva Orleans, Miami y Nueva York.

En el estudio, el geofísico y sus colegas estiman posible que en este siglo, hacia el año 2100, ocurra un alza acelerada y catastrófica del nivel del mar, que podría ser de una magnitud semejante a la ocurrida hace 120 mil años. “Se detectan procesos de rápida pérdida de las masas de hielo en la Antártica y Groenlandia, los casquetes polares más importantes del mundo”, advierten en su artículo.

Encabezados por Blanchon, los expertos estudiaron los corales de la especie A palmata en la orilla de la Península de Yucatán. Observaron que a la destrucción de las colonias de corales a tres metros por encima del nivel del mar, siguió la reconstrucción de colonias tres metros arriba, es decir, a seis metros sobre el nivel actual. Dada la antigüedad de los corales, se cree que el ritmo de elevación fue similar a los saltos que se produjeron en los últimos 20 mil años, al término de la última era interglaciar. Este incremento fue de al menos 36 milímetros por año, por lo que los científicos deducen que el aumento de tres metros pudo ocurrir en menos de una centuria.

“En nuestro mundo que se calienta están claras las implicaciones de un salto rápido, en la escala de metros, en el nivel del mar durante el último periodo interglacial, tanto para la estabilidad futura de las capas heladas como para el desarrollo de los arrecifes”, escriben en Nature.

Senadores norteamericanos se han unido para introducir una legislación ambiental para que la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos busque opciones para combatir el negro de carbón, al considerarlo un contaminante peligroso que daña a las personas y provoca calentamiento global.

Estados Unidos ha realizado importantes esfuerzos en la materia. El diesel que se vende en nuestro vecino del norte es de ultrabajo contenido de azufre, sin embargo este nuevo proyecto de legislación propone ir más haya buscando profundizar en el conocimiento del negro de carbón a través de estudios, y estableciendo nuevas políticas para combatirlo.

El senador John Kerry dijo: “La ciencia a probado enfáticamente que el negro de carbón tiene un gran impacto en el calentamiento global del que previamente conocíamos y no podemos escapar de la realidad.”

El diesel con ultra bajo contenido de azufre, además de salvar vidas, puede ayudar a cumplir los compromisos de reducción de emisiones que México ha ofrecido a nivel internacional. Mientras en Estados Unidos continúan trabajando en este tema, en México seguimos esperando que nuestro Gobierno nos diga para cuando tendremos combustibles limpios en el país.

Vía: New York Times

Cuando leí esta noticia en Agua Viva me resultó tan sorprendente que de principio dudé. Por eso la busqué en Google News y al comprobar que cientos de medios la tienen me he quedado simplemente boquiabierto: es verdadera ciencia ficción llevada a la realidad.

La compañía de energía estadounidense Pacific Gas & Electric ha firmado un contrato con la compañía Solaren por la compra de 200 megawatts de electricidad. Hasta ahí todo normal, lo increíble es que esa energía se obtendría en el espacio por satélites colocados en la orbita terrestre. Estos contarían con paneles solares que convertirían la luz del sol en ondas de radio frecuencia que se transmitirían a un centro de recepción en Fresno, California, donde se convertirían en electricidad para ser distribuida.

Los 200 megawatts de electricidad producidos serían suficientes para satisfacer las necesidad de electricidad de 250 mil hogares. 

La colocación de granjas solares en el espacio resolvería los grandes problemas de la producción de energía solar en la tierra, dado que no hay interferencia de nubes, y más importante aún, nunca habría noche. Otra ventaja es que no se requieren las  enormes extensiones de tierra, necesarias hoy en día, para colocar paneles, además de que la cantidad de luz solar que recibirían los paneles espaciales es de 8 a 10 veces mayor que la que recibirían en tierra.

Los grandes problemas para esta iniciativa son los riesgos y los costos. Las condiciones en el espacio son muy duras y el equipo tendría que operar año tras año sin necesidad de reparaciones. Además de que los lanzamientos de satélites algunas veces fallan y cuestan millones de dólares. Sin embargo, la empresa Solaren tiene planeado que antes del 2016 ya estén operando sus granjas solares espaciales.