Samsung Electronics recientemente recibió felicitaciones de Greenpeace por la baja cantidad de elementos tóxicos que utiliza para fabricar sus aparatos electrónicos, y ahora nos presente éste, el primer celular que se carga con energía celular. De acuerdo con datos de la empresa se necesitan 10 minutos de exposición al sol para poder realizar una llamada de tres minutos. Pero no sólo eso, está hecho en su mayor parte con materiales ecológicos, como su pantalla fabricada en base a botellas de plástico recicladas. Además cuenta nuestros pasos y calcula cuánto CO2 estamos evitando al caminar en lugar de usar el automóvil. Se llama “Blue Earth” (Tierra azul) y yo quiero uno.

Vía: El blog verde

El nivel en la atmósfera de dióxido de carbono ha llegado a nuevos records históricos, y todavía no hay muestras de que la crisis mundial haya puesto algún freno a las emisiones de este gas. “El aumento está en la línea con las tendencias de largo plazo”, dijo Kim Holmen, director de investigaciones del Instituto Polar Noruego, en base a las mediciones que realiza la Universidad de Estocolmo en el archipiélago de Svalbard en el Ártico.

Los niveles de dióxido de carbono, el más importante gas de efecto invernadero, alcanzó las 392 partes por millón en la atmósfera de Svalbard en el mes de diciembre, un aumento de entre 2 y 3 partes por millón en comparación al mismo mes del año anterior. Y se espera que los niveles a lo largo del año sean todavía más altos dado que la época en que se alcanzan las mayores cifras es en el principio de la primavera del hemisferio norte. Esto porque es durante su crecimiento que las plantas consumen más dióxido de carbono. Así durante la primavera se disminuyen los niveles de dióxido de carbono en la atmósfera y en en otoño comienza el aumento.

A la pregunta si la crisis económica mundial está ya significando que las economías mundiales hayan reducido sus emisiones de dióxido de carbono, Kim Holmen dijo que aún es muy pronto para responderlo, dado que el cambio será muy complicado de detectar. Un invierno en Siberia demasiado caliente, por ejemplo, cancelaría la posible disminución de emisiones por la crisis. Un invierno ruso caliente permitiría que más bacterias rompieran los materiales orgánicos de los suelos, y esto liberaría grandes cantidades de dióxido de carbono.

Fuente: ENN

Luis Zambrano, investigador del Instituto de Biología de la UNAM, fue entrevistado por el periódico El Universal en el marco del Año de la Evolución, conmemoración de los 200 años del nacimiento de Charles Darwin:

“Como seres humanos, como organismos que estamos en el planeta, lo que hemos venido haciendo desde que existimos es generar desbalances, no hay que olvidar que el motor de la evolución es el desequilibrio. Pero la diferencia con otros organismos es que nuestros desbalances son cada vez más grandes, más rápidos y más globales.

La selección natural, la evolución, es aética. La diferencia entre los humanos y el resto de los organismos es que sí nos damos cuenta de lo que estamos haciendo tendríamos que ser éticos. Las personas estamos generando entropía, en términos energéticos es generar más caos, destruimos más especies, generamos desbalances más profundos y no para sobrevivir, como es normal en la naturaleza, sino para vivir mucho más cómodos”.

La entrevista completa a Luis Zambrano en El Universal aquí.

Boletín de prensa

La Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal (CDHDF) y el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA) organizaron el foro “Los combustibles limpios y su relación con los derechos humanos”. Ahí el presidente de la CDHDF, Emilio Álvarez Icaza Longoria, dijo que temas como el agua, la calidad del aire y el suelo de conservación, están presentes de manera significativa en la agenda de los derechos humanos. Nuestra relación con la naturaleza tiene que cambiar, urgió y señaló que en la medida en que el desarrollo de la humanidad generó condiciones críticas de la calidad del aire, el modelo de las megalópolis debe evitar responder tardíamente. Entender la administración ambiental y que los recursos de la naturaleza son finitos, agregó, ha llevado a una evolución del concepto mismo de derechos humanos: “Significa aceptar que no sólo la vida misma va en función de las condiciones del desarrollo y de la vivencia de los derechos”.

En la inauguración del Foro dijo que la ciudad de México pierde cada año el equivalente a 500 canchas de fútbol del suelo de conservación, auspiciada por el clientelismo electoral de los partidos políticos en Tlalpan, Tláhuac, Xochimilco, Cuajimalpa de Morelos y Álvaro Obregón: “Estamos reduciendo el tamaño del tinaco para la captación de agua para la ciudad”.

Pidió a  los particulares contribuir a la reducción de contaminantes con combustibles limpios, por ejemplo en sus automotores utilizando gasolina Premium. Reconoció acciones como las líneas del Metrobús que el Gobierno capitalino ha puesto en marcha y donde se requiere mayor colaboración del Gobierno federal para el desarrollo de corredores libres de emisiones. También dijo que en la ciudad de México se han aplicado políticas públicas que han ayudado a transformar, a controlar y a procesar el significado del problema, como el cambio de combustibles y el desarrollo de un sistema de punta para monitorear la calidad del aire. No obstante, lamentó Álvarez Icaza Longoria, continúan los problemas con los niveles de ozono y las partículas suspendidas: “El dilema es qué nueva generación de medidas tomamos para tutelar el derecho a un medio ambiente sano y el derecho a la salud y otros derechos”.

Por su parte, el Presidente del Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA), Gustavo Alanís Ortega, alertó que la Organización Mundial de la Salud (OMS) ha señalado que en México mueren al menos 19 personas por día debido a causas agravadas por la contaminación ambiental. Señaló que pese a que desde hace 20 años se han implementado medidas para mejorar la calidad del aire en la ciudad, no se ha llegado a niveles óptimos, ya que aún se presentan diversos días al año con niveles altos de contaminación. Apuntó que para que todas y todos los mexicanos respiren un aire de mejor calidad, se necesitan combustibles con bajo contenido de azufre, pues este compuesto genera la emisión a la atmósfera de partículas suspendidas, uno de los contaminantes más nocivos y agresivos para la salud de las personas. “Las partículas suspendidas son tan pequeñas que no existen barreras físicas en nuestro cuerpo que las detengan, alojándose en el corazón y pulmones, lo que provoca enfermedades cardiovasculares y pulmonares”, explicó. En este contexto, llamó al Gobierno federal a cumplir con la Norma Oficial Mexicana 086, la cual tiene como objetivo establecer las especificaciones sobre protección ambiental de los combustibles fósiles líquidos y gaseosos que se comercializan en el país, a fin de proteger la salud de las personas.

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PEMEX distribuyó entre algunos medios de comunicación su respuesta a la campaña que hemos emprendido en torno al diesel sucio y al incumplimiento de la paraestatal de la Nom-086 que la obliga, a partir del 1 de febrero de este año, a que el diesel que se distribuye en las zonas metropolitanas de Guadalajara, Monterrey y del Valle de México fuera de ultrabajo contenido de azufre en las zonas.

En ella PEMEX confirmó que no ha cumplido con la norma y se fija un nuevo plazo, finales de este año 2009, para cumplirla en cuanto a las zonas metropolitanas mencionadas, por lo que, aunque no lo menciona, es lógico suponer que tampoco introducirá diesel con ultrabajo contenido de azufre en el resto del país en septiembre de 2009 como la norma lo establece.

Hasta ahora, de acuerdo a PEMEX, sus avances son los siguientes en materia de diesel:

• • Las zona fronteriza norte cuenta desde el 2007 con PEMEX Diesel UBA
  • Desde hace algunas semanas, la zona metropolitana de Monterrey ya cuenta con PEMEX Diesel UBA.
  • Recientemente, el Distrito Federal dispone de PEMEX diesel UBA para el consumo del transporte público denominado Metrobus.
  • Actualmente se está en pláticas con las autoridades de la ciudad de Guadalajara para proveer de PEMEX Diesel UBA para el mismo sistema de transporte público
  • Se estima que a finales de este año se introduzca el PEMEX Diesel UBA para el consumo total de las Zonas Metropolitanas del Valle de México y Guadalajara.

Estos avances presentados por PEMEX no constituyen el cumplimiento de la NOM-086. Cada día de retraso en el cumplimiento de la norma por parte de PEMEX representa daños a la salud de millones de mexicanos. Por eso les pedimos continuar apoyando nuestra campaña para que la paraestatal cumpla con lo que le mandata la Norma Oficial Mexicana.

Esperamos recibir en los próximos días una respuesta oficial por parte de Pemex que confirme esta información. que sólo fue entregada a ciertos medios de comunicación.

Comunicado completo de PEMEX (PDF).

Nota enviada a los medios por parte de las organizaciones ante el comunicado de PEMEX (PDF).

La energía eólica es, de acuerdo a un estudio que ya hemos comentado en este blog, la forma más eficiente y ecológica para producir energía eléctrica, sin embargo tiene un gran problema. El viento no siempre sopla y cuando no sopla no se puede producir electricidad. Entonces hay que recurrir a otros métodos de producción, incluidos la quema de combustibles fósiles, para poder alimentar la red eléctrica.

Un ejemplo de ello es España. Ciertas épocas del año tienen que comprar electricidad a Francia dado que no tienen viento suficiente para producir energía eléctrica, y cuando el viento sopla con fuerza han tenido que desconectar el 37 por ciento de sus aerogeneradores porque el exceso de electricidad producida ponía en riesgo su sistema de distribución de electricidad.   

He aquí un par de soluciones muy interesantes a este problema:

La primera consiste en aprovechar la energía eléctrica sobrante en momentos de mucho viento para bombear agua a puntos altos. Así, cuando no haya viento suficiente, se puede aprovechar esa agua dejándola caer y poniendo a funcionar así hidroeléctricas que abastecerían al sistema de distribución de electricidad.

Otra idea consiste en aprovechar los momentos en que hay un exceso de producción de electricidad para utilizar los excedentes y bombear aire comprimido en suelos porosos, donde quedaría aprisionado de forma similar a como sucede en los yacimientos de gas natural. Así, cuando el viento no es suficiente, se activan generadores eléctricos alimentados por gas o por algún otro combustible convencional, pero cuya combustión se ve modificada y mejorada, ayudada por el aire comprimido procedente del suelo –de forma similar a como funcionan los turbocompresores de los motores de los coches. Esto no elimina la dependencia cuando no hay aire, pero según los investigadores puede suponer un ahorro de hasta el 50% del combustible requerido.

Vía: Eco-microsiervos y Soitu

Desde el año 2005 el Instituto para el Transporte y Desarrollo de Políticas (ITDP) ha entregado un premio anual a la ciudad que haya tenido el más profundo avance en cuanto a sustentabilidad y calidad de vida de sus habitantes a través de estrategias de transportación innovadoras, que también tengan un impacto en contra del calentamiento global reduciendo las emisiones de gases invernadero y contaminantes.

Desde entonces han ganado:

2005 Bogotá, Colombia

2006 Seúl, Corea

2007 Guayaquil, Ecuador

2008 París, Francia y Londres, Inglaterra

En el premio de 2009 la Ciudad de México obtuvo una mención honorífica, principalmente por la expansión del Metrobús. También por la revitalización de mil espacio públicos  como parte de un plan de mejorar un total de 6 mil antes de 2012, así como por la creación de algunas rutas para bicicletas nuevas. 

La ganadora fue la Ciudad de Nueva York por la implementación de su plan PlaNYC2030 y su visión de desarrollo sustentable de largo plazo. La ciudad liberó más de 190 mil metros cuadrados de espacio de rodamiento de automóviles, líneas de tráfico y estacionamientos para convertirlos en rutas de bicicletas, zonas peatonales y plazas públicas. El uso de la bicicleta como medio de tranporte aumentó en un 35% por ciento desde el año pasado. Se plantaron casi cien mil árboles, se implemento un nuevo sistema de autobuses y se introdujo los domingos libres de automóviles. El Departamento de Transporte de la ciudad recicló el 40 por ciento del asfalto.

Otras ciudades que merecieron menciones especiales por parte del jurado fueron  Pekín, China;  Estambul, Turquía; y Milán, Italia.

Vía: ITDP y Ecoticias